Федерация Кеңесі қайта өңдеу ақысы туралы заңды мақұлдады. Құжатқа сәйкес, 2012 жылдың 1 қыркүйегінен бастап барлық дөңгелекті көлік құралдары үшін төлем төленеді, бұл көлік құралы өзінің тұтынушылық қасиеттерін жоғалтқаннан кейін оны қауіпсіз шығаруға кепілдік береді.
Пайдалану төлемін төлеу толығымен өндірушілер мен импорттаушылардың мойнына түседі, бұл түпкілікті тұтынушы үшін автокөліктің өзіндік құнына әсер етеді. Кейбір жағдайларда, жеке көлік құралдарын әкелу жүзеге асырылған кезде жеке тұлға төлемді төлеуі керек болады.
Брак туралы заңның талаптарына сәйкес көлік құралының төлқұжаты төленген көлік құралдарына ғана беріледі. Егер төлқұжат жаңа шот күшіне енгенге дейін берілген болса, бұл көлік құралы үшін төлем төленбейді.
Автокөліктің жекелеген санаттары үшін ақы төленбейді. Олардың арасында босқындар мен қоныс аударушыларға олардың отанына көшкен кезде тиесілі көлік құралдары, сондай-ақ дипломаттардың, консулдық мекемелердің қызметкерлері мен олардың отбасы мүшелерінің, Қазақстан мен Беларуссиядан әкелінген машиналар бар. 30 жылдан астам уақыт бұрын шығарылған сирек автомобильдер ақылы келісімшарттар негізінде жолаушылар мен жүк тасымалы үшін пайдаланылмайтын, сондай-ақ қозғалтқышы, шанағы мен жақтауының түпнұсқасы болған жағдайда жаңа шотқа жатпайды.
Пайдалану төлемінің соңғы мөлшері әлі бекітілген жоқ. Алайда, заң жобасында түпкілікті сомаға автокөліктің шығарылған жылы, оның салмағы және басқа да физикалық сипаттамалары әсер ететіндігі айтылады, оған көлік құралын шығару құны тәуелді болады. Отандық өндірісте жеңілдіктер бола ма, жоқ па, ол туралы әлі айтылған жоқ. Индустрия және сауда министрлігі мен Экономикалық даму министрлігі дайындаған алдын ала базалық мөлшерлемелерге сәйкес, жеңіл автомобильдер үшін бұл сома 20-дан 50 мың рубльге дейін, жүк көліктері үшін 150-ден 400 мыңға дейін болады деп күтілуде.
