Әуе қозғалысын бақылаушы аспандағы әуе көлігінің қозғалысын басқарады. Бұл мамандық үлкен жауапкершілік пен зейінді қажет етеді. Ұшақтың немесе тікұшақтың көтерілуі және қонуы әуе диспетчерлерінің кәсібилігіне байланысты.
Нұсқаулық
1-қадам
Барлық ауа кеңістігі зоналарға бөлінеді. Олардың әрқайсысы үшін белгілі бір диспетчер жауап береді. Аэродромды басқару пунктінде әуе кемелерінің қозғалысының күнделікті жоспары жасалады. Әуе диспетчері оның орындалуын басқа қызметтермен және әуежайлармен үйлестіреді. Диспетчер әр кеменің экипаждарымен үнемі байланыста болуы қажет. Ол аспанды толығымен басқарады. Аэродромның қозғалысын такси диспетчері басқарады. Ұшу-қону диспетчері ұшу процесінің басталуы мен аяқталуын ұйымдастырады.
2-қадам
Ұшу және қону аймағы 2100 м биіктікте 50 км радиуста орналасқан, жақындауға немесе алғашқы көтерілуге рұқсатты шеңбер контроллері шығарады. 2100-ден 5700 м-ге дейінгі биіктікте қозғалыс жақындау контроллерімен басқарылады. Радиолокациялық қондырғы қонуға бақылау бөлмесінде орналасқан. Олар ұшу нөмірін, ұшақтың жылдамдығын, сондай-ақ ұшудың биіктігін және әуе компаниясына тиесілігін анықтау үшін қолданылады. Аэродромнан 90-120 км қашықтықтағы аймақта бұл контроллер әр әуе кемесі үшін қону тәсілдерінің реттілігін, сондай-ақ ұшу аралықтарын есептейді. Ұшақ әуежайға жақындағанда радар экранында жасыл сигнал пайда болады. Осы сәттен бастап әуе қозғалысын басқару процесі басқару мұнарасына ауысады.
3-қадам
Аудан орталығының диспетчері 2100-17000 биіктікте ұшуды басқарады. Терминал аймағында жауапкершілік жергілікті әуе байланысы нүктесінің контроллеріне беріледі. Әр диспетчердің міндеттеріне арнайы монитор көмегімен ауадағы жағдайды бақылау кіреді. Ол метеорологиялық жағдайларды, кемелер қозғалысының кестесін ескеруі керек. Одан жанармаймен қамтамасыз ету туралы ақпарат әуе кемесінің экипажына жіберіледі. Шешімді диспетчер өте қысқа мерзімде қабылдайды. Кемелердің ауада қозғалуының жүйелілігі, сондай-ақ олардың қауіпсіздігі оның іс-әрекетіне байланысты. Бұл кезде диспетчердің назарында 20 шақты ұшақ болуы мүмкін. Аспандағы қозғалыс тәулік бойы реттеледі. Диспетчердің әрбір әрекеті нұсқаулар мен ережелермен басқарылады. Ол көптеген салаларда білімге ие болуы керек. Аэронавигация заңдарынан басқа аэронавигациялық метеорологияны да түсіну қажет.
4-қадам
Кезекші диспетчерлердің ауысымына бір сағат қалғанда нұсқаулықтан өту керек. Брифингтің алдында әр диспетчер медициналық тексеруден өтеді. Оның барысында әр адам қан алкогольдік анализ тапсырып, қан қысымы мен тамыр соғысын өлшеуге міндетті. Брифингтің өзі ауа-райының жағдайы және аэродромның жұмысы туралы ақпарат. Диспетчерлердің барлық сөйлесулері эфирге жазылады. Оларға екі сағат сайын 50 минуттық үзіліс беріледі. Көбіне диспетчердің жұмыс кестесі - түнгі және күндізгі ауысым, содан кейін екі күндік демалыс.
